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  • 三款主流自主品牌紧凑型SUV对比

    发布时间:2020-06-08 15:57    作者:管理员

    三款主流自主品牌紧凑型SUV对比

    张海林、熊秀文


    2019年全年我国乘用车共计销售2144.4万辆,同比下降9.6%。受多重因素叠加影响,manxbet万博体育app市场进入低速增长的新常态,即便是在这样的市场环境下,不少自主品牌manxbet万博体育app销量还是实现了逆势增长。本文将分享在紧凑型SUV细分市场三款重量级自主品牌的综合对比,它们分别是长安manxbet万博体育appCS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越


    为了使对比更具有代表性,选择了价格接近、关注度较高的中配车型进行对比。其中,长安CS75 PLUS选择2020款1.5T自动尊贵型,指导价为13.19万元;哈弗H6选择2020款 1.5GDIT自动铂金超豪版,指导价为13.6万元;吉利博越PRO选择2020款1.8TD DCT智慧PRO,指导价为13.68万元。


    1
    车型尺寸、外观及内饰


    如表1所示,从车型尺寸来看,长度、宽度、轴距最大的是长安CS75 PLUS,最小的是博越PRO;高度上来看最高的是哈弗H6,最小的是CS75 PLUS。从车型尺寸数据上来看,CS75 PLUS是这三款车型尺寸和空间最大的,能提供更舒适的乘坐空间。

    表1 车型尺寸对比

    车型

    (mm)


    (mm)


    (mm)


    (mm)

    CS75 PLUS
    4690
    1865
    1710
    2710
    哈弗H6
    4600
    1860
    1720
    2680
    吉利博越PRO
    4544
    1831
    1713
    2670


    长安CS75 PLUS采用双外观设计(两种造型设计),呈现出大气时尚与潮流运动特质。前脸型面饱满,采用大尺寸进气格栅点阵式中网,张力十足,外加冰裂纹设计的车前组合灯带,造型犀利。车尾整体设计立体感十足,采用凤凰火焰设计的全LED组合后大灯具有极高的辨识度。


    哈弗H6前脸采用近似梯形的进气格栅造型,内部填充五横幅式镀铬条,十分大气,两侧大灯组采用横向设计,下方为抢眼的雾灯区域设计,富有棱角但细节处又有些圆润,使前脸看上去十分饱满。车尾整体设计偏向运动风格,运用大量线条,使尾部看上去层次感十足。


    博越PRO前脸使用回字纹的中网设计,中网往外凸,不再跟大灯相连,大灯向后退,层次感营造较强。车尾方面,整个车尾特别显高,高腰线则使后车窗视觉上特别的时尚;新样式的尾灯点亮后辨识度特别高;底部排气采用双边共两出的设计,十分大气。


    图1 长安CS75 PLUS外观

    图2 哈弗H6外观


    图3 博越PRO外观


    造型上看,CS75 PLUS悬浮式车顶以及时尚的外观,会更博得年轻人的喜欢;而哈弗H6、吉利博越的设计更成熟稳重,造型呈现相对中庸柔和的特质。


    内饰上,长安CS75 PLUS采用沉浸式IMAX双12联屏(12.3+12.3英寸双联大屏),尽显科技感;握感舒适的D字型多功能方向盘等配置和设计细节,带来更贴心的驾乘体验。哈弗H6,整体以简约、大气为主,贯穿式空调出风口给内饰增添几分活力,新样式的四辐式方向盘握感十足,造型也是非常的时尚。博越PRO,采用最新家族设计风格,整体以简约、科技为主,新样式的方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏采用镶入式设计,视觉上具有较强的科技感。


    图4 车型内饰


    2
    动力及配置


    动力方面,长安CS75PLUS搭载了1.5T+6AT动力总成;博越PRO搭载1.8T+7速双离合的动力总成;而哈弗H6为1.5T+7挡双离合动力总成。长安CS75PLUS避开了三缸机和双离合变速器,一定程度上能给消费者好感。


    在0-100km/h的加速成绩中,博越1.8TD DCT为9.06秒,从加速测试数据上看,起步转速可达2300rpm,但变速器在起步阶段有迟滞现象,加速抬头明显。整个加速阶段变速器的换挡动作和平顺性都表现不错。

    图5 博越PRO加速性能


    哈弗H6 1.5T+7挡双离合在0-100km/h加速中,前轮会有短暂的打滑现象,随后的动力输出都比较线性和流畅,最终到达100km/h用时9.7秒,作为一台1.5T车型成绩很不错。


    图6 哈弗H6加速性能

    长安CS75PLUS 1.5T+6AT车型的起步转速最高可以达到2300rpm。整个加速过程比较平稳,前轮在刚开始加速时有很轻微的打滑,最终成绩为9.71秒。

    图7 长安CS75PLUS加速性能

    从三款车型的加速数据来看,CS75 PLUS配备的AT变速器平顺性更好。从0-60km/h加速成绩来看,三款车型差距甚微,对中后段的加速,排量更大的博越占据优势,所以在0-100km/h的加速成绩中,博越RPO最好,哈弗H6和长安CS75 PLUS打成平手。


    主/被动安全配置方面,三款车型都标配了主/副驾驶座安全气囊、前部侧气囊、车身稳定控制系统、胎压显示。H6和CS75 PLUS都配备了前后排头部气囊,而吉利博越在这一方面则显得不够,并未配备前后排头部气囊。


    图8 主/被动安全配置对比


    辅助/操控配置上,三款车型都配备了360度全景影像、巡航系统、陡坡缓降等。但哈弗H6则多出了自动泊车入位、发动机启停等配置。在外部/防盗配置上,CS75 PLUS多出了电动后备箱、电动后备箱位置记忆功能,这对于女性消费者是非常好的选择。


    图9 辅助/操控配置对比


    在其它配置方面,三款车型都非常丰富。但在主动安全配置上,博越则稍逊另外两款车型。


    3
     用车成本


    用车成本是消费者在购车时考虑的重要因素之一。根据厂家推荐的保养周期指导说明书,本文计算了6.5万公里所需保养费用,长安CS75PLUS 1.5T车型为4431元;哈弗H6 1.5T车型为10185元;博越PRO 1.8T车型为6725元。根据工信部公布的每100公里综合油耗,长安CS75 PLUS最低,为6.7L/100km。由此看来,CS75 PLUS的用车成本最低。


    图10 长安CS75PLUS用车成本

    图11 哈弗H6用车成本

    图12 博越PRO用车成本



    综上所述,作为三款有实力的紧凑型SUV,他们的势头都不容小觑。相比较而言,吉利博越PRO动力相对成熟,设计稳重,科技配置更为丰富;哈弗H6则表现中规中矩,亮点不多也没什么槽点,风格稳重,配置最为丰富,但用车成本较高;长安CS75 PLUS动感、大气,年轻时尚,科技配置和安全性高,空间更大,用车成本最低,更容易俘获中国消费者的心。



    注:本文原载于《西南manxbet万博体育app信息》2020年第5期

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